Recomendado para ser usado en todas las cajas de transmisión automática o dirección asistida de automóviles y camiones ligeros. Proporciona una excelente protección a vehículos modelos 2006 en adelante de General Motors donde la especificación Dexron-VI es requerida.
También es adecuado donde Dexron-IIIG, IIIH; Dexron-II, IID, IIE; y JASO-1A es especificado por el fabricante.
No se recomienda para Allison TES-295, 389; DCT o CVT.
RALOY SYN TEC PLATINUM RDX-VI
Recomendado para ser usado en todas las cajas de transmisión automática o dirección asistida de automóviles y camiones ligeros. Proporciona una excelente protección a vehículos modelos 2006 en adelante de General Motors donde la especificación Dexron-VI es requerida.
También es adecuado donde Dexron-IIIG, IIIH; Dexron-II, IID, IIE; y JASO-1A es especificado por el fabricante.
No se recomienda para Allison TES-295, 389; DCT o CVT.
- Formulado con tecnología antidesgaste para ayudar a mejorar la durabilidad de la trasmisión.
- Su baja viscosidad ofrece un aumento de eficiencia en el arranque en frío, dando como resultado una mejor economía de combustible.
- Excelente protección contra el desgaste lo cual contribuye a prolongar la vida útil de la transmisión.
- Posee una excelente estabilidad a la oxidación en condiciones severas.
- Reduce la acumulación de lodos y barnices.
- Gran protección de la transmisión, aún en condiciones severas de operación.
- Sustituye a todos los fluidos anteriores.
Raloy Syn-Tec Platinum RDX-VI está aprobado por:
- GM dexron-VI Licencia No. J-60023
Adecuado para su uso en:
Aisin Warner JWS 3309 (T-IV), JWS 3324 (WS) AW-1
Allison C3, C4
Audi/VW G052, G053, G055, G060
BMW LA2634, LT71141, ETL 8072B, 7045E
Chrysler ATF+, +2, +3
FIAT T-IV Typ
Ford Mercon WSS M2C 138CJ, 166H
Fuso ATF-II, SPIII, A4
Hino Blue Ribon ATF
Honda ATF Z1, Ultra II, DW1
Hyundai/Kia SP-II, III, IV, JWS3314
Isuzu Besco ATF-II, III, SP
Jaguar ATF 3403 M115, LT 71141, K17, JLM
JASO M315-2013 1A-LV
Land Rover LR023288
MAN 339A MB ZF 4HP20
Mazda ATF D-II, M-III, M-V, FZ, F-1, S-I, N-1
Mini Cooper T-IV
MitsubishiDiaqueen
SK, SPII, III, IV, J2
Nissan Matic
C, D, J, K, S
Opel/GM 1940700, 767
Peugeot/Citreon
Porsche T-IV
LT 71141
Renault DPO/AL4, Matic
Saab 93165 147
Subaru HP
Suzuki
Toyota DII, III, TIV, WS, Hybrid
Voith 55.6335.XX (G607)
Volvo 97325, 97335,CE97340
VW 5HP, G-055, G052, TL52162
ZF 8,9 ; 05L, 09, 11A, 11B, 21L
Caja de 12 Botellas de 946 mL c/aplicador
Cubeta 19 L
Tambor 200 L
Tambor 208 L
Tote X L
| Pruebas | Método ASTM | Resultados |
| Apariencia | I-CC-04 | Brillante |
| Color visual | I-CC-09 | Rojo |
| Densidad @ 20 ºC, g/mL | D-1250 | 0.8398 |
| Viscosidad Cinemática @ 100 ºC, mm2/s (cSt) | D-445 | 5.904 |
| Viscosidad Cinemática @ 40 ºC, mm2/s (cSt) | D-445 | 28.43 |
| Índice de Viscosidad | D-2270 | 159 |
| Punto de Inflamación, ºC | D-92 | 229 |
| Punto de Escurrimiento, ºC | D-97 | -42 |
| Viscosidad a baja temperatura Brookfield @ -40 °C, mPa.s; máximo | D-2983 | 15000 |
Para conocer más características de este producto, así como su manejo adecuado, puede descargar la Hoja Técnica y Hoja de Seguridad, archivos en formato PDF compatibles con cualquier navegador web.
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