RALOY SYN TEC PLATINUM RDX-VI

RALOY SYN TEC PLATINUM RDX-VI

Raloy Syn-Tec Platinum RDX-VI está formulado con aceites base sintéticos de alto desempeño y una tecnología avanzada de aditivos que cumplen y exceden los rigurosos requisitos de la especificación dexron-VI para transmisiones automáticas.

Recomendado para ser usado en todas las cajas de transmisión automática o dirección asistida de automóviles y camiones ligeros. Proporciona una excelente protección a vehículos modelos 2006 en adelante de General Motors donde la especificación dexron-VI es requerida. También es adecuado donde dexron-IIIG, IIIH; dexron-II, IID, IIE; y JASO-1A es especificado por el fabricante. No se recomienda para Allison TES-295, 389; DCT o CVT

Ficha Técnica
Hoja de seguridad

Raloy Syn-Tec Platinum RDX-VI está formulado con aceites base sintéticos de alto desempeño y una tecnología avanzada de aditivos que cumplen y exceden los rigurosos requisitos de la especificación dexron-VI para transmisiones automáticas.

Recomendado para ser usado en todas las cajas de transmisión automática o dirección asistida de automóviles y camiones ligeros. Proporciona una excelente protección a vehículos modelos 2006 en adelante de General Motors donde la especificación dexron-VI es requerida. También es adecuado donde dexron-IIIG, IIIH; dexron-II, IID, IIE; y JASO-1A es especificado por el fabricante. No se recomienda para Allison TES-295, 389; DCT o CVT

  • Formulado con tecnología antidesgaste para ayudar a mejorar la durabilidad de la trasmisión.
  • Su baja viscosidad ofrece un aumento de eficiencia en el arranque en frío, dando como resultado una mejor economía de combustible.
  • Excelente protección contra el desgaste lo cual contribuye a prolongar la vida útil de la transmisión.
  • Posee una excelente estabilidad a la oxidación en condiciones severas.
  • Reduce la acumulación de lodos y barnices.
  • Gran protección de la transmisión, aún en condiciones severas de operación.
  • Sustituye a todos los fluidos anteriores.

Raloy Syn-Tec Platinum RDX-VI está aprobado por:

  • GM dexron-VI Licencia No. J-60023

Adecuado para su uso en:

Aisin Warner JWS 3309 (T-IV), JWS 3324 (WS) AW-1
Allison  C3, C4
Audi/VW G052, G053, G055, G060
BMW LA2634, LT71141, ETL 8072B, 7045E
Chrysler ATF+, +2, +3
FIAT T-IV Typ
Ford Mercon WSS M2C 138CJ, 166H
Fuso ATF-II, SPIII, A4
Hino Blue Ribon ATF
Honda ATF Z1, Ultra II, DW1
Hyundai/Kia SP-II, III, IV, JWS3314
Isuzu Besco ATF-II, III, SP
Jaguar ATF 3403 M115, LT 71141, K17, JLM
JASO M315-2013 1A-LV
Land Rover LR023288
MAN 339A MB ZF 4HP20
Mazda ATF D-II, M-III, M-V, FZ, F-1, S-I, N-1
Mini Cooper T-IV
MitsubishiDiaqueen
SK, SPII, III, IV, J2
Nissan Matic
C, D, J, K, S
Opel/GM 1940700, 767
Peugeot/Citreon
Porsche T-IV
LT 71141
Renault DPO/AL4, Matic
Saab 93165 147
Subaru HP
Suzuki
Toyota DII, III, TIV, WS, Hybrid
Voith 55.6335.XX (G607)
Volvo 97325, 97335,CE97340
VW 5HP, G-055, G052, TL52162
ZF 8,9 ; 05L, 09, 11A, 11B, 21L

  • Caja de 12 Botellas de 946 ml c/aplicador
Pruebas Método   ASTM Resultados
Apariencia I-CC-04 Brillante
Color visual I-CC-09 Rojo
Densidad @ 20 ºC, g/mL D-1250 0.8398
Viscosidad Cinemática @ 100 ºC, mm2/s (cSt) D-445 5.904
Viscosidad Cinemática @ 40 ºC, mm2/s (cSt) D-445 28.43
Índice de Viscosidad D-2270 159
Punto de Inflamación, ºC D-92 229
Punto de Escurrimiento, ºC D-97 -42
Viscosidad a baja temperatura Brookfield @ -40 °C, mPa.s; máximo D-2983 15000

Para conocer más características de este producto, así como su manejo adecuado, puede descargar la Hoja Técnica y Hoja de Seguridad, archivos en formato PDF compatibles con cualquier navegador web.

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