Raloy Syn-Tec Platinum SAE 5W-50 API SP está formulado con bases sintéticas y un paquete exclusivo de aditivos de alto rendimiento. Su formulación totalmente sintética, en comparación con los aceites de motor convencionales, proporciona una protección superior contra la degradación de la viscosidad y la formación de depósitos a altas temperaturas en el motor; ofrece una menor volatilidad para reducir el consumo de aceite; y un flujo de lubricante más rápido a bajas temperaturas para un arranque más eficaz, brindando una mayor protección durante el arranque del motor en frío.
RALOY SYN-TEC PLATINUM SAE 5W-50 API SP
Raloy Syn-Tec Platinum SAE 5W-50 API SP está formulado con bases sintéticas y un paquete exclusivo de aditivos de alto rendimiento. Su formulación totalmente sintética, en comparación con los aceites de motor convencionales, proporciona una protección superior contra la degradación de la viscosidad y la formación de depósitos a altas temperaturas en el motor; ofrece una menor volatilidad para reducir el consumo de aceite; y un flujo de lubricante más rápido a bajas temperaturas para un arranque más eficaz, brindando una mayor protección durante el arranque del motor en frío.
- Formula lista para usar.
- La mezcla (MEG) más agua desmineralizada disminuye el punto de congelación del líquido refrigerante en los sistemas de enfriamiento. Reduce notablemente el calentamiento de los motores.
- Protege contra la corrosión y la formación de herrumbre.
- Baja formación de espuma.
Bajo punto de congelación de -13 °C *Elevado punto de ebullición de 125 °C Premezclado con agua desmineralizada para evitar el sarro.
No es conveniente usar solo agua porque podría provocar corrosión y puede contener sales que dadas las temperaturas de trabajo del motor, se acumulan en las paredes del sistema de enfriamiento formando incrustaciones que pueden bloquear los conductos y obligar al motor a trabajar a temperaturas más elevadas de lo recomendable.
zonas donde existen
Por otro lado, en temperaturas muy bajas o frías, el congelamiento del agua puede provocar daños severos en los depósitos que la contienen y al motor.
- Caja 12 botellas 946 mL
- Caja 4 galones 3.78 L
- Cubeta 19 L
- Tambor 200 L
| Pruebas | Método ASTM | Resultados |
|---|---|---|
| Grado de Viscosidad SAE | J300 | 5W-50 |
| Apariencia | I-CC-04 | Brillante |
| Densidad @ 20 oC, g/mL | D4052 | 0.8446 |
| Viscosidad Cinemática @ 100 oC, mm²/s (cSt) | D445 | 19.00 |
| Viscosidad Cinemática @ 40 oC, mm²/s (cSt) | D445 | 126.0 |
| Índice de Viscosidad | D2270 | 171 |
| Número Base, procedimiento B, mg KOH/g | D2896 | 7.25 |
| Viscosidad Aparente por C.C.S. @ -30 °C; mPa·s | D5293 | 6600 |
| Viscosidad MRV @ -35 °C (Procedimiento B), mPa·s | D4684 | |
| Punto de Inflamación, °C | D92 | 239 |
| Punto de Escurrimiento, °C | D5949 | -36 |
| Cenizas Sulfatadas, % peso | D874 | 0.60 |
| Espuma Secuencia I, mL/mL | D892 | 10/0 |
| Espuma Secuencia II, mL/mL | D892 | 50/0 |
| Espuma Secuencia III, mL/mL | D892 | 10/0 |
Para conocer más características de este producto, así como su manejo adecuado, puede descargar la Hoja Técnica y Hoja de Seguridad, archivos en formato PDF compatibles con cualquier navegador web.
Existe la correspondiente Hoja de Datos de Seguridad (HDS) a la legislación vigente.
Dicha documentación proporciona información relativa a la peligrosidad del producto, precauciones en su manejo y medidas de primeros auxilios.
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