RACING OIL MONOGRADE SAE 50 API SL

Racing oil Monograde ha sido diseñado para la lubricación de motores a gasolina y Diesel de trabajo moderado donde se requieran los niveles de especificación indicados.

Racing oil Monograde ha sido diseñado para la lubricación de motores a gasolina y Diesel de trabajo moderado donde se requieran los niveles de especificación indicados.

  • Máxima protección anti-desgaste incrementando la vida útil del motor.
  • Mejor control en la formación de depósitos a elevadas temperaturas en las partes criticas del motor, dando mayor limpieza al motor.
  • Incrementa los periodos de cambio.
  • Reduce notablemente los costos de operación y mantenimiento.

Racing Oil Monograde está aprobado por los requerimientos de la especificación:

  • API SL
  • PEMEX Refinación Reg.: DGTRI-SCCT-GES-SAFP-502-2019

Cumple con los requerimientos de las siguientes especificaciones:

  • API SL, SJ/CF
  • Ford
  • GM
  • Chrysler
  • VW
  • Nissan (Entre otras).

Caja 12 botellas 946 mL.
• Caja 4 porrones 5 L.
• Cubeta 19 L.
• Tambor 200 L.

 Pruebas

Método ASTM

Resultados

Grado de Viscosidad SAE

J300

50

Color ASTM

D-1500

3.5

Densidad @ 20 ºC, g/mL.

D-1250

0.8843

Viscosidad Cinemática @ 100 ºC, mm2/s (cSt)

D-445

18.50

Viscosidad Cinemática @ 40 ºC, mm2/s (cSt)

D-445

215.0

Índice de Viscosidad.

D-2270

95

Número Base (BN), mg KOH/g.

D-2896

5.98

Cenizas Sulfatadas, % peso

D-874

0.844

Punto de Inflamación, ºC

D-92

230

Punto de Escurrimiento, ºC

D-97

-6

Los resultados indicados como Características Típicas del aceite se refieren solamente a valores promedio. Se podrán esperar pequeñas variaciones en estos valores durante su fabricación, las cuales no afectarán el desempeño del producto. Esta hoja técnica está sujeta a cambio sin previo aviso. Para conocer la última versión comuníquese al Área Técnica o consulte nuestra página de internet www.raloy.com.mx. Empresa certificada por ISO 9001 e ISO TS16949; Laboratorio acreditado por EMA Q-0268-053/11 y EE-0271-013/11 (ISO/IEC 17025:2005).

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